[80 b4 1.9 TDI 1Z] CHIP TUNING

Post autor: **Krzysiek 84** » 20 wrz 2014, 20:15

Boberro, Co do wtrysków to właśnie takie, najlepiej z Fratelli Bosio żeby to w miare pochodziło, Głowiczka również wskazana , ewentualnie wymiana pompy na afn + głowiczka 11mm

Intercoolery:
Standardowe

Kierunkowe

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 20 wrz 2014, 23:29

Boberro, Najlepiej najpierw załóż wtryski 216 ale nie "no name" przynajmniej SEVEN, Fratelli Bosio, a jak Cię stać to Bosch ale to drogie. Możesz założyć taką właśnie głowiczkę jak podałeś, ale najlepiej to pogadaj z profesjonalistą od tych spraw czyli z Muniorem i dogadasz się, założy Ci i git. (Chyba że CI za daleko do niego)

Tu masz temat z FMIC, kolega zakładał IC pod taki zderzak jak Ty masz ( jeśli mnie oczy nie mylą) https://audi80.pl/b4-1z-rezanie-fmic ... 60,105.htm
Szczerze mówiąc szlak przetarty. A taki IC powinien być bardzo wydajny.
I po tym spokojnie zrobisz dobie softa pod te graty.

drivtens · Post autor: **drivtens** » 22 paź 2014, 17:47

Dzisiaj po pomiarze na hamowni wyszło mi 113 KM 8-) . Mam chipa i brak kata, więc mniej więcej chyba tyle ile powinienem się spodziewać na ori wtryskach. Ale po cichu liczyłem na 115 km. Fakt skrzynia EEN założona, więc może to trochę zamuliło wynik?

pkrr · Post autor: **pkrr** » 22 paź 2014, 19:13

drivtens pisze:Dzisiaj po pomiarze na hamowni wyszło mi 113 KM 8-) . Mam chipa i brak kata, więc mniej więcej chyba tyle ile powinienem się spodziewać na ori wtryskach. Ale po cichu liczyłem na 115 km. Fakt skrzynia EEN założona, więc może to trochę zamuliło wynik?

gdzie hamowałeś? ile płaciłeś?

Post autor: **Krzysiek 84** » 22 paź 2014, 19:21

drivtens pisze:Dzisiaj po pomiarze na hamowni wyszło mi 113 KM 8-)

Czyli dobrze jak na ori wtryskach, jak Munior i Kostrz mówią, jest to soft na 110-115 km, więc wszystko jest wporządku :mrgreen:

drivtens · Post autor: **drivtens** » 22 paź 2014, 21:33

pkrr, Mam ten luksus, ze jeszcze studiuje i mielismy zajecia na hamowni

. Wiec nie placilem nic.
Krzysiek 84, to pocieszajace, az korci mnie teraz na AFNy, 130 powinno na nich pyknac

.
Btw. Skrzynia nie ma tu znaczenia bo moc jest obliczana z predkosci obrotowej, wiec moj blad w zdaniu wyzej. Fote z pomiaru wrzuce pozniej w swoim temacie. Zapraszam! <ok>

[ Dodano: 2014-10-24, 11:10 ]
Wrzucam, jak prezentuje się wykres po chipie na ori wtryskach, dla tych co jeszcze się zastanawiają, czy warto

Wzrost mocy o ok 25% samym komputerem i po wywaleniu kata. 8-)

illusion · Post autor: **illusion** » 26 paź 2014, 23:14

Ja bym wrzucił sobie 0.210, ale narazie nie mam kurcze kasy..;/ dodam, że ostatnio spróbowałem na dłuższej prostej Golfa TDI z czerwonym DI czyli teoretycznie 130KM, i mnie delikatnie tylko odstępował, w dosłownym tego słowa znaczeniu..gość się dopiero zdziwił hehe;) dodam, że też mam tylko kompa bez wywalonego kata, tylko zaslepiony EGR. Jak chwila pozwoli to wrzuce jakiś amatorski filmik jak u mnie przyspiesza.

I muszę to powiedzieć otwarcie standardowe 90KM w naszych Audikach to trochę za mało..a ja mam tylko kompa z CHIPem tutaj z forum, i zdecydowanie warto było wrzucić w to pieniądze, to jest jeden z tych zakupów którego kompletnie nie żałuję;) a bardzo polepsza jakość i komfort jazdy..

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 26 paź 2014, 23:33

Najtaniej to wtryski zdrowe AFN znaleźć 200-300zł, program wgrać i na 120KM+ 280Nm+ można liczyć.

Co więcej to już koszta lecą ostro w górę

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 paź 2014, 00:08

illusion pisze: ostatnio spróbowałem na dłuższej prostej Golfa TDI z czerwonym DI czyli teoretycznie 130KM, i mnie delikatnie tylko odstępował,

Bo konie po "chipie " ,to zupełnie inne konie niż po fabryce

prosty przykałd <ok> każdy sprawny 90 konny tdi ,tylko po tuningu kompa ,powinien bez problemu objechać fabrycznego 110 konnego np.AFN -a .Ze 130 konnym PD ,na dodatek w lekkiej budzie golfa ,już na pewno nie ma co startować ,przynajmniej tylko po tuningu kompa ,choć z tego co piszesz ,to nie było tak żle :mrgreen: Za to już po zmianie wtrysków ,na jakieś większe ,mozemy się zblizyc do osiągów takiej 130 tki ...przynajmniej do jakiejś tam szybkosci ,bo puzniej niestety zrobi robotę jego znacznie dłuższa od naszej ,skrzynia

illusion pisze:zdecydowanie warto było wrzucić w to pieniądze, to jest jeden z tych zakupów którego kompletnie nie żałuję;) a bardzo polepsza jakość i komfort jazdy..

Oj polepsza ,polepsza i lepiej zainwestować nie można :mrgreen:

illusion · Post autor: **illusion** » 27 paź 2014, 00:18

Nie było co startować ale się przymierzyłem, i delikatnie mnie odstępował, a myślałem, że gorzej będzie a tu jednak..więc podejrzewam że 110KM AFN bym objechał, może tamten 130KM PD nie był taki zdrowy..tym bardziej mnie zastanawia jakby chodził mój po wrzuceniu 0.210..

taki filmik jak u mnie to chodzi, ostrzegam że amatorski(czujnik ABS do wymiany w tylnim kole :mrgreen: ) :

dla porównanian nagram jeszcze jak z 5tego biegu, przy 100KM/h po wciśnięciu gazu jak elegancko się rozpędza(to mi się najbardziej podoba) :mrgreen: , przed chipem można było nerwy tracić bo redukować trzeba było.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 paź 2014, 00:22

Standardowe zbieranie się po fajnym "chipie " 8-)

illusion pisze:podejrzewam że 110KM AFN bym objechał,

Tu akurat podejrzewać nie musisz ,bo sprawdzone :mrgreen:

illusion · Post autor: **illusion** » 27 paź 2014, 00:27

Aż po wpisie kolegi wcześniej, o wrażeniach po montażu 0.210 sam mam na nie ochotę, ale to może na wiosnę.

Można by było lać dupska AFNom na lajcie. <ok> Albo wrzucę jeszcze 0.210, albo auto sprzedam bratu a sobie kupię C4 2.5 TDI i tam coś będę więcej kombinował.

drivtens · Post autor: **drivtens** » 27 paź 2014, 07:34

illusion, Przeczytaj sobie konwersację na moim profilu od str. 3. Tam koledzy opisywali jakie końcówki/wtryski są najlepsze.
Ogólnie polecają 216, a powód jest prosty: lepsza wartość w przypadku sprzedaży <ok>

_kris_ · Post autor: **_kris_** » 27 paź 2014, 09:03

Myślę, że po samym chipie i zmianie kompa na 16 osiągi są lepsze od PD 130 km jeśli rozpatrujemy elastyczność na 5 biegu 100 - 180 km/h.
U mnie zmierzona elastyczność na 5 biegu 100 - 180 km/h, to 23 sekundy a w audi a4 PD 130 km podają 34 sekundy. <ok>

illusion · Post autor: **illusion** » 27 paź 2014, 09:27

Polecają 0.216 ale ja auta sprzedawał nie będę, a do tych wtrysków musiałby soft zmieniać, inter dać większy bo ten już teraz jak jest gorąco nie wyrabia..wolę albo dać tylko 0.210 albo autko zmienić bo marzy mi się to C4.