[B4 2.0 ABK] brak iskry

Post autor: **Jarewa** » 07 lut 2015, 21:29

aldi pisze:Poprawka, spojrzałem w schemat i do ecu nie ma żadnego bezpiecznika.

Jest i to aż dwa w tym jeden pompa sonda wtrysk drugi cewka, a samo zasilanie ecu nie pamiętam ale będzie w szeregu z pozostałymi.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 07 lut 2015, 21:40

Rzeczywiście, wcześniej patrzyłem w schemat z programu tolerance data są wyszczególnione tylko bezpieczniki od pompy, sondy, nastawnika przepustnicy a zasilanie cewki i ecu jest bez. W schematach z niebieskiej książki jest bezpiecznik nr. 27 dla plusa po zapłonie ECU i zasilania cewki (dla ABT ze sterownikiem 35 pinów).
Te schematy elektryczne z uniwersalnych programów czasem można o kont d potłuc. W BMW sekwencyjny gaz jak podłączę wtryskiwacze benzynowe wg. kolejności z programu to w rzeczywistości wychodzi miks.

Post autor: **Jarewa** » 07 lut 2015, 21:42

Dla tego niech powie która wersje posiada nastawnik 6 pin czy 4?

measure1983 pisze:tak by wygladało ze pompa paliwa chodzi bo podczas krecenia silnikiemn czuć paliwo

Do puki sterownik nie dostanie sygnał z czujnika hala nie załączy pompki jak i wtryskiwacza dotyczy wszystkich wersji monotronika.

measure1983 · Post autor: **measure1983** » 09 lut 2015, 14:51

panowie te trzy rzeczy co na zdjęciu tykają po włączeniu zapłonu wczesniej tego nie było moze to ma cos wspólnego z brakiem zasilania na tym jednym przewodzie.
panowie ojciec podłaczył cewke na krutko i jak dotykał mionusa to iskra pojawiała sie na świecy ale robione to było impulsowo czyli cos przed cewką poszło czy mozliwe ze moduł?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 09 lut 2015, 16:40

Jeśli twój silnik wygląda tak na zdjęciu to masz silnik ABK nie ABT jak masz wpisane w profilu. Do tego piszesz w temacie i silniku 3A z B3ki.

W ABK awari może ulec także przekaźnik nr. 30: https://audi80.pl/b4-abk-wymiana-prz ... t39094.htm

measure1983 · Post autor: **measure1983** » 13 lut 2015, 21:27

panowie otoż w chwili obecnej problem wyglada nastepująco ze z komputera z pinu nr 6 nie wychodzi zasilanie na środkowy prtzewód cewki zapłonowej mamoze ktos pomysł w czym moze byc broblem.
perzepraszam za pomyłke jezeli chodzi o silnik ale to nie moje autko

Post autor: **Jarewa** » 13 lut 2015, 21:59

Skoro miałeś na wierzchu ciężko było sprawdzić plusy na ecu? A po drugie skąd wiesz ze z 6? ABK były dwa sterowniki i w zależności od roku produkcji się różniły.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 lut 2015, 08:44

measure1983, napisz o jaki konkretnie silnik chodzi :!: bo tak to powstanie parę stron a do niczego Cię nie naprowadzi, ten który jest na fotce :?:

measure1983 · Post autor: **measure1983** » 14 lut 2015, 10:54

Jarewa pisze:Skoro miałeś na wierzchu ciężko było sprawdzić plusy na ecu? A po drugie skąd wiesz ze z 6? ABK były dwa sterowniki i w zależności od roku produkcji się różniły.

komputer jest cały czas na wierzchu a pin nr 6 idzie do cewki zapłonowej na środek i jest odpowiedzialny za podanie przerywanego impulsu który daje iskrę ( sprawdzaliśmy na krótko pulsacyjnie podłączając tam prąd i wtedy samochód próbuje zagadać) mogę zrobić foto kompa i wrzucić . właśnie a gdzie tego ecu szukać bo niby powinien być pod schowkiem a tam jest tylko główny komp z szeroką wtyczką

[ Dodano: 2015-02-14, 10:56 ]

PieterB pisze:measure1983, napisz o jaki konkretnie silnik chodzi :!: bo tak to powstanie parę stron a do niczego Cię nie naprowadzi, ten który jest na fotce :?:

tak kolego chodzi o silnik ktory jest na foto. Sprawdzałem przekaźnik nr 30 polutowaliśmy go na nowo przy wkładaniu przekażnika styki się załączają czyli chyba ok

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 lut 2015, 19:51

measure1983 pisze:właśnie a gdzie tego ecu szukać bo niby powinien być pod schowkiem a tam jest tylko główny komp z szeroką wtyczką

tu masz wyjaśnienie co to jest ecu http://www.autocentrum.pl/motoslownik/e ... trol-unit/

measure1983 pisze:panowie te trzy rzeczy co na zdjęciu tykają po włączeniu zapłonu wczesniej tego nie było

nie, nie tykają no przynajmniej u mnie

Post autor: **Jarewa** » 14 lut 2015, 21:08

Pin 19, 7 masz tam plusy?
Pin 35, 1 masz masy?

Oczywiście nie sprawdzając miernikiem tylko żarówką i co najmniej 21W. Tylko przy pin 7 mniejsza żarówka poniżej 21W

Cocobongo · Post autor: **Cocobongo** » 08 kwie 2015, 12:02

Pozwolę się zapytać. U mnie było zwarcie w gniazdku zapalniczki. Zanim wywaliło bezpiecznik (nr4 15A) musiało coś się spalić, nie ma iskry na świecach - nie ma plusa na aparacie. Dodam, że w momencie zwarcia gniazdka, deska wydała trzy podwójne krótkie dźwięki. Wymieniłem bezpiecznik - sprawdziłem kable. Żaden nie jest "przypadkiem" oberwany. Po podaniu plusa na krótko wszystko działa. Czy są jakieś dodatkowe zabezpieczenia między stacyjką i aparatem? Bo to na tym odcinku coś musiało walnąć.

Ramzeso · Post autor: **Ramzeso** » 22 lip 2015, 23:16

Panowie mam nieciekawą sytuację. Jestem w pracy na noc i mam problem z odpaleniem auta. Przekręcam kluczyk, zapalają się kontrolki chcę odpalić, ale rozrusznik nawet nie zakręci,a z okolic stacyjki wydobywa się takie jakby buczenie. O co może chodzić? Stacyjka się kończy :?: Mam wersję chyba z immo, ponieważ mam fabryczny alarm. Co mogę zrobić na szybko :?:

Teraz za 15 razem zagadał i normalnie chodzi, ale wcześniej za każdą próbą taka sama sytuacja. Zero reakcji, a kontrolki się świecą.

Cocobongo · Post autor: **Cocobongo** » 23 lip 2015, 08:35

Zdarza mi się ostatnio podobna sytuacja, choć za drugim, trzecim razem odpala normalnie. Prawdopodobnie styki rozrusznika, w każdym razie od tego bym zaczął dochodzenie

. A generalnie CZYŚCIĆ wszelkie dostępne styki, głównie MASY. Źle przewodzące masy przyczyną większości problemów w autach. Nieraz pewnie widzieliście, (przykład) jak ktoś skręca w lewo i lewy kierunek miga, przy okazji zapala się stop, który przygasa w rytm kierunku, a prawej pozycji nie ma wtedy wcale. BRUDNE MASY, pordzewiałe kable, skorodowane styki. Druciana szczota i towot załatwia większość problemów.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 23 lip 2015, 11:46

Ramzeso pisze: Co mogę zrobić na szybko :?:

Jak znów tak się stanie to weź kawałek kabla i puść plus z akumulatora na tak blaszkę w lewym dolnym rogu skrzynki bezpieczników (siedzi w miejscu na przekaźnik). Oczywiście samochód na luzie bo wtedy powinien wystartować rozrusznik. Jak będzie tak odpalać to znaczy że coś z kostką stacyjki jest nie tak.