[B4 ABK] Ustawienie zapłonu

junakos · Post autor: **junakos** » 24 wrz 2007, 14:03

czarekj po czym można poznać ze sterownik jest zablokowany , jeśli sie nie posiada VAG-a? Jak sam widzisz mało który mechanik zna się na ABK , a wolałbym sie czegoś nowego nauczyć niż zwiedzać warsztaty w mojej okolicy. Może podaj procedurę ustawiania zapłonu , kto będzie chciał to sobie sam ustawi a kto sie nie czuje na silach to pojedzie do elektryka.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 24 wrz 2007, 17:56

czarekj pisze:Sterownik musi być zablokowany by nie przestawiał zapłonu na podstawie sygnału z czujnika spalania stukowego.
Warto poświęcić troszkę czasu i ustawić zapłonik tak jak należy a wtedy silnk wam się odwdzięczy równa pracą.

Ja dzisiaj sprawdziłem lampą bez regulacji i na wolnych obrotach na kole zamachowym było widać 0 nie wiem czy tak powinno być. Niestety zapomniałem sprawdzic przy 2000 obr.

arti029 · Post autor: **arti029** » 25 wrz 2007, 22:32

włąśnie wrócilem z garażyku i dziwna sprawa.
otoz u mnie sprawdzając lampą zaplon na wolnych obrotach zauwarzylem ze własnie to zero na kole zamachowym
mi strasznie pulsuje, ( znaczy sie przesuwa raz w jedna raz w druga) to chyba nie jest normalne
pomijając to ze powinno byś widac nie zero tylko określona kreske ktora oznacza przesuniecie o to magiczne 6 stopni
ale nic w sobote bede wymienial pasek rozrzadu wiec narazie nie przestawiam tylko dlaczego ten zaplon się tak przestawia???
czy chodzi o ta blokade sterownika silnika?

seb100 · Post autor: **seb100** » 26 wrz 2007, 07:15

Przy ustawianiu zapłonu w ABK trzeba odpiąć czujnik temperatury, ten niebieski z dwoma pinami. I wtedy ustawiać zapłon.

arti029 · Post autor: **arti029** » 26 wrz 2007, 07:19

odpięcie czyjnika na zapalonym silniku i przegazowanie go 3 razy do 3,5 tyś nic nie zmienilo nadal mi kat wyprzedzenia zapłony skacze :cry:

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 26 wrz 2007, 08:02

U mnie tak samo skacze ten punkt ale to ma związek z regulacja przez czujnik spalania stukowego. Jeżeli odpięcie czujnika nic nie zmieniło to tak jak pisał czarekj bez Vaga sie nie obędzie i zablokowania komputera

arti029 · Post autor: **arti029** » 26 wrz 2007, 11:53

a właśnie nie moglem znaleźć u mnie tego czujnika spalania stukowego.Jak on w ogóle wygląda??

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 26 wrz 2007, 14:30

jest przykręcony do bloku między 1a2 cylindrem lub między 2a3. Jest słabo widoczny bo go lekko zasłania alternator i przewody

czarekj · Post autor: **czarekj** » 26 wrz 2007, 15:19

Czujnika spalania stukowego nie trzeba odkręcać. Po zablokowaniu sterownika przemieszczający sie punkt zapłonu świadczy o wypadaniu zapłonów i wyekspolatowaniu aparatu zapłonowego..

arti029 · Post autor: **arti029** » 26 wrz 2007, 15:51

ale jak sie nie zablokuje sterownika to jest normalne? bo moze nie udało mi sie go zablokowac

czarekj · Post autor: **czarekj** » 26 wrz 2007, 16:45

arti029 pisze:ale jak sie nie zablokuje sterownika to jest normalne? bo moze nie udało mi sie go zablokowac

Niestety nie zablokowałeś sterownika.

grabon.a · Post autor: **grabon.a** » 22 lut 2008, 22:45

Wiam

moja lampa ma możliwość ustawienia konta zapłonu no i tu mam pytanie,
lampe ustawiamy na 0* no i kręcimy aparatem tak az kreska na wale bedzie równo z krawędzią tak? czy może na lampie ustawiamy jakiś inny kąt?

reszte procedury znam wg czarekj

Wnuczek · Post autor: **Wnuczek** » 22 lut 2008, 23:21

Sprawdź w instrukcji dla twoiego silnika jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu i na taki ustaw lampę. Lub sprawdź czy nie ma kresek na obudowie rozrządu jeśli są to przy zerowym kącie na lampie ustaw na pierwszą. Zapłon, przeskok iskry musi nastąpić przed ZZ tłoka.

Post autor: **Doc** » 23 lut 2008, 01:22

Ustawienie zapłonu w ABK nie jest takie hop siup, ale ponieważ wielokrotnie było to opisywane na forum, nie będę kolejny raz tego czynił.

Poszukaj zapłon+abk w search.php

grabon.a · Post autor: **grabon.a** » 23 lut 2008, 11:42

Prosze was nie odsyłajcie mnie do szukajki tam juz wszystko przestudiowałem.
Pytam sie tylko jak ustawić lampe?? podobno kreska na kole zamachowym wskazuje 6* wyprzedzenia tak?? więc kiedy lampe mamy ustawioną na 0* , na kole widnieje nam kreska to zapłon jest ustawiony na 6* tak?? u mne przy takich ustawieniach silnik pracuje równo ale nie wkręca sie tak szybko na obroty. najlepiej jest jak ustawie na lampie kąt 8* i kreske na kole ale czy to wtedy nie jest 14* wyprzedzenia

Oczekuje odpowiedzi jaki kąt ustawiacie na lampie no i na co patrzycie, na kreske czy na 0.

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 ABK] Ustawienie zapłonu

[80 B4 2.0 ABK] ustawienie zapłonu