Forum Audi 80 Klub Polska

kris4 pisze:i jak rozebrałem niedawno kolektor to nie było tam żadnej puszki i musze go całego założyci tylko jak nawiertki zrobi bo musza byc pod jakimś kątem czy jak to :?

Chodzi o wkrętki pod wtryskiwacze LPG?
Są dwie szkoły, gazownicy którzy biorą drogo i starają się robić jak najlepiej wiercą tak aby gaz podawany był w jak najbardziej zbliżonym miejscu i kierunku. Czyli nie celować wkrętką w przeciwną ścianę kanału kolektora tylko aby dmuchał "z wiatrem" i jak najbliżej i "równoleglej" wtryskiwacza benzynowego.

Ja zrobiłem u siebie wg. powyższego tylko przy wierceniu takim wierceniu czasem ciężko przykręcić kolektor bo wkrętki są bardzo blisko śrub. Trzeba najpierw przykręcić kolektor i dopiero później wkrętki. Wkrętki najlepiej mieć takie bez sześciokąta po zewnętrznej tylko na klucz imbusowy.

Drugą metodę stosują zakłady którym zależy na ilości czyli szybciej i taniej więc wiercenie jak wiertarka podejdzie i bez zdejmowania kolektora, czasem nawet wkrętki "pod wiatr" i daleko od wtryskiwacza benzynowego.
Choć to pojawiają się głosy że przy drugim rozwiązaniu auto może mniej palić bo jak gaz leci prosto na przeciwną ściankę kolektora to lepiej się miesza z powietrzem.

Tutaj fotki jak to zrobiłem u siebie:

Witam miałem taki sam problem jak w opisie, wymieniłem wszystko cewki, świece, kable ale okazało się ze 2 wtryski się zatkały. I moja rada na odpalonym silniku odpinać kable od wtrysków i zobaczyć na którym cylindrze nie ma efektu.

odgrzewam kotleta mam te same objawy czy ktos wie co to morze byc ?

W moim przypadku silnik telepał się gdy był rozgrzany na benzynie jak i lpg
po wymianie niemal wszystkiego : kabli, świec, czujników wszelkiej maści i remontu głowic.
Okazało się że są walnięte obydwie sondy lambda, po ich wymianie wszystko działa jak należy.
silnik chodzi równo i ładnie przyśpiesza na niskich obrotach Pozdro. :mrgreen: