[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - tuning - opinie opisy wrazenia

kyjo · Post autor: **kyjo** » 23 gru 2008, 17:35

tylko ze jak ktoś kupuje przykładowo V6 czy hmm S2 to spalanie raczej jest najmniejszym problemem

siwusek216 · Post autor: **siwusek216** » 23 gru 2008, 19:01

grinch mi jednak kle kle kle pomimo wszystkiego nie pasi do cabrio jest to wózek nie praktyczny wiec i czemu ma być oszczędny :?: Cabrio to lansowozek V6 R5 jak najbardziej lans... z drugiej strony jak to mawiają posiadacze cabrio "im wolniej tym lepiej bo dłużej mnie widać" <ok>

dexx · Post autor: **dexx** » 23 gru 2008, 20:57

grinch pisze:Tak Jak pisałem dobrze zmodzony Diesel pali mniej lepiej się kreci i wogólę jest fajniejszy :mrgreen:

Każdy chwali swoje <ok> Ja tam sie zgadzam z kolegą siwusek216 8-)

pawcyk · Post autor: **pawcyk** » 24 gru 2008, 11:03

Dobry diselek nie jest zły. Ja mam 115ps przy 2.0. Pali coś koło 10l a jeżdżę w wiekszości po Krakowie. Nie wiem ile pali 90 konny disel, ale wydaje ni sie, że 7l napewno. biorąc pod uwage iż benzyna jest tańsza od ropy wychodzi na to samo. po modach silnika spalanie napewno troszke wzrosnie, wiec bedzie to samo.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 24 gru 2008, 11:19

uuu pali mniej

marcinelk13 · Post autor: **marcinelk13** » 25 gru 2008, 11:42

pawcyk pisze:Dobry diselek nie jest zły. Ja mam 115ps przy 2.0. Pali coś koło 10l a jeżdżę w wiekszości po Krakowie. Nie wiem ile pali 90 konny disel, ale wydaje ni sie, że 7l napewno. biorąc pod uwage iż benzyna jest tańsza od ropy wychodzi na to samo. po modach silnika spalanie napewno troszke wzrosnie, wiec bedzie to samo.

i co z tego, że masz te 2.0 i 115km :?: :roll: ABK to kompletny muł i wcale bym się nie ździwił jakby ten seryjny 1Z objechał ABK :lol: ABK po mieście pali minimum 10l a 1Z pali max 7-8

największa zaleta 1Z (najlepiej na Pierburgu) to, że mało pali i jest dość spora możliwość podkręcenia :evil:

kyjo · Post autor: **kyjo** » 25 gru 2008, 12:38

niewiem jak ABK ale jak przejechałem sie ABT to szkoda gadać bo porażka.

grinch · Post autor: **grinch** » 25 gru 2008, 13:50

dexx pisze:
grinch pisze:Tak Jak pisałem dobrze zmodzony Diesel pali mniej lepiej się kreci i wogólę jest fajniejszy :mrgreen:
Każdy chwali swoje <ok> Ja tam sie zgadzam z kolegą siwusek216 8-)

... No właśnie każdy ma inną wizję ale i tak jedno nas łączy :mrgreen:

pawcyk · Post autor: **pawcyk** » 26 gru 2008, 08:52

i co z tego, że masz te 2.0 i 115km :?: :roll: ABK to kompletny muł i wcale bym się nie ździwił jakby ten seryjny 1Z objechał ABK :lol: ABK po mieście pali minimum 10l a 1Z pali max 7-8

największa zaleta 1Z (najlepiej na Pierburgu) to, że mało pali i jest dość spora możliwość podkręcenia :evil:[/quote]

jak se tam chcesz

. dla mnie jest ok. fakt, mułowaty troszke jest, ale jak sie nie ma co sie lubi (S2 <ok> ) to sie lubi co sie ma (ABK :lol: )

anton · Post autor: **anton** » 28 gru 2008, 12:41

Ja tez sie wpisze. I powiem,ze czesto spotykam sie ze slowami diesel i cabrio to porazka.Mi tam odpowiada mam super auto za ktorym sie kazdy oglada i przy tym spalanie mam smieszne, wiec czego chciec wiecej.A diesel po modyfikacjach moze byc naprawde mocny,ze niejednemu benzyniakowi wara opadnie. <ok>

emcior · Post autor: **emcior** » 31 gru 2008, 18:40

jakis balaganik sie tu wdarl

W temacie jest ACE a takiego silnika nie bylo w cabrio - jest to 2,0 16v 140kucy montowane np Competition

A tu jest chyba mowa o TDI 1,9 90 kucy p.t 1Z

adams1986 · Post autor: **adams1986** » 06 sty 2009, 01:03

Jeszcze raz witam wszystkich forumowiczów <ok>

W najbliższym czasie zamierzam stać się posiadaczem niuni b4 z silnikiem 1z, niestety moc 90 koników i 180 niutków nie jest zbyt porażająca, więc od razu zamierzam coś pokombinować, mianowicie:

1. wydajniejsze wtryski
2. 16 bit ECU
3. dobry wirusik

liczę na ok 130 koników i coś ok 300 Nm

i tu nasuwa się moje pytanko do forumowiczów którzy posiadają niunie z podobnymi przeróbkami:

1. Jak wygląda spalanie po zmianach, liczę na spalanie rzędu 6.5-7 litrów po modach?
2. Czy standardowe podzespoły wytrzymają taką moc, chodzi mi mianowicie o sprzęgło, skrzynię, półosie i przeguby, czy trzeba się liczyć z ich wymianą na mocniejsze?

PawelG · Post autor: **PawelG** » 06 sty 2009, 09:14

Na każde zadane pytanie znajdziesz odpowiedź wertując forum.

liczę na ok 130 koników i coś ok 300 Nm

adams1986 pisze:niestety moc 90 koników i 180

Jeśli liczysz na taki efekt to musisz zaczynać od 90km i 202nm, czyli 1z>94 (na przepływce pierburga)

Napiszę ci już, że standartowe podzespoły dają rade, poza przegubami, które mogą sie sypać (patrz temat Solskiera)

grinch · Post autor: **grinch** » 06 sty 2009, 15:26

... Na Boschu max to chyba 110 PS co nie pany :?:

kyjo · Post autor: **kyjo** » 06 sty 2009, 15:35

z tego co sie orientuje to niecałe 120 ktoś tu miał na boshu.
Tylko dziwie sie osobą że kupują samochód i na wstępie już wiedzą ze bedzie mało.... Prosta logoka kupuje to co przynajmniej przez jakiś czas mi bedzie odpowiadać.

Forum Audi 80 Klub Polska

[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - tuning - opinie opisy wrazenia

[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - zwiekszanie mocy