[80 B4] Obniżające sprężyny

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 lis 2010, 18:20

zalezy jakie amory leza w kolumnach, niestety na temat sprezyn nic nie dam rady powiedziec, gdybym wiedzial jaki profil opon na tych alufelgach na tym avancie jest to mniej wiecej bym okreslil przedzial tej gleby

marko009 · Post autor: **marko009** » 20 lis 2010, 18:52

Myślę ,że ok 40-60 mm Ale nie wiem jakiej firmy są springi? Co to za nazwa jest?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 lis 2010, 20:13

ja Ci powiem ze firma sprezyn nie ma wiekszej wagi, fakt lepiej miec progresywne renomowane, ale ja zmienilem z H&R na Jamex i nie ma tragedii, najwazniejsze zeby amor byl sprawny

illusion · Post autor: **illusion** » 30 gru 2013, 03:13

Ja do swojej Audi chce wpakowac 16'' lub max 17 kółka. Na gwint nie mam aż tyle kasy, ale będę chciał je troszkę obniżyc. Mialem wcześniej gwint MTS w Golfie i przez 3 lata sluzyl dobrze, i natknąłem się na allegro na sportowe amortyzatory MTS po 130zł za sztukę, do tego dołożyłbym sprężyny sportowe AP lub KW 40/30mm, myślicie że będzie to dobry wybór? Czy dać lepiej 60/40 od razu?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 30 gru 2013, 14:32

myslisz w dobrym kierunku, 60/40 od razu, a swoja droga to i tak bym na Twoim miejscu szukal od razu gwintu

illusion · Post autor: **illusion** » 31 gru 2013, 17:44

Też bym zalozył gwint..tylko że kosmiczna cena za nowy TuningArta a to też nienajlepsza firma, a też nie wiem ile kosztuje regeneracja starych wkładów. Ale jesli ktoś by miał gwint w przystępnej cenie i oczywiście 100% sprawy(w sensie nie wybity/wylaty amortyzator, sprezyna dobra i nakretki aby sie krecily) to mógłbym się zainteresować.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 31 gru 2013, 18:41

to musisz sie dziennie czaic na allegro albo na forum, okolice 1000pln uzywki od KW na przod lataja, regeneracja zwykle zamyka sie w 200pln za sztuke wkladu, wiec w porownaniu z kompletem kitu to nie duzo trzeba doinwestowac, najgorsze jednak sa poszukiwania

marko009 · Post autor: **marko009** » 02 sty 2014, 12:14

Kurcze nie wiem ale z tymi używkami to może być różnie

Niekiedy nowe mogą się szybciej skończyć ale wtedy mamy gwarancję ( jeśli obejmie usterkę

)
Osobiście kupiłem K&W 60/40 i niedługo będzie 3latka jak śmigam i powiem ,że jest sztywno i nie raz już mnie szlak trafiał i miałem chęć wrócić do serii ale te zakrętasy są jednak przyjemniejsze

Autem jeżdżę na co dzień dzieciaki do szkoły, sklep jakiś wypad na weekend i powiem,że nie widzę tego kręcenia gwintem góra-dół. Jak dla mnie na co dzień do polepszenia trakcji zwykłe obniżenie jest wystarczające. Ale to tylko moje zdanie

skoti · Post autor: **skoti** » 02 sty 2014, 20:33

marko009 pisze:Kurcze nie wiem ale z tymi używkami to może być różnie
Niekiedy nowe mogą się szybciej skończyć ale wtedy mamy gwarancję ( jeśli obejmie usterkę )
Osobiście kupiłem K&W 60/40 i niedługo będzie 3latka jak śmigam i powiem ,że jest sztywno i nie raz już mnie szlak trafiał i miałem chęć wrócić do serii ale te zakrętasy są jednak przyjemniejsze Autem jeżdżę na co dzień dzieciaki do szkoły, sklep jakiś wypad na weekend i powiem,że nie widzę tego kręcenia gwintem góra-dół. Jak dla mnie na co dzień do polepszenia trakcji zwykłe obniżenie jest wystarczające. Ale to tylko moje zdanie

Tu nie ma kręcenia ustawiasz raz i nie kombinujesz

marko009 · Post autor: **marko009** » 03 sty 2014, 16:33

skoti pisze:Tu nie ma kręcenia ustawiasz raz i nie kombinujesz

No tak ale po co gwint skoro dasz na stałę

gleba to gleba a jak gwint to żeby podnieść do jazdy a zgłębić do lansu

juba · Post autor: **juba** » 03 sty 2014, 16:48

Gwint jest po to żeby dobrze spasować koła.
Jak masz kit nigdy nie trafisz w idealną wysokość, potrzebną do dobrego spasu.

illusion · Post autor: **illusion** » 03 sty 2014, 20:59

Całkowita racja, ale przy takiej cenie gwintu gdzie można kupić używane sportowe zawieszenie za mniej niż 1000zł z KW, FK czy czegoś podobnego to TA Technixa za 2200zl nie oplaca się moim zdaniem kupywać.. TA to najniższa półka choć zawieszenie trzymało się dobrze po 3 latach u mnie, nie narzekałem. Także zostaje mi chyba polować na używany gwint..może coś się trafi.

juba · Post autor: **juba** » 03 sty 2014, 21:01

Ja stwierdziłem, żę nie dam ponad kapcia za gwint i robię sam, koszty zbliżone do zwykłego sportowego zawieszenia.

Choina · Post autor: **Choina** » 10 sty 2014, 15:00

Witam, jak wygląda dostępnośc sprężyn w obniżeniu powyżej 60 mm, poniewaz zalozylem takowe ale wydaje mi sie ze moznaby cupnac jeszcze jakies 2 centy. Jaka firma robi takie springi i gdzie ich szukac?

skoti · Post autor: **skoti** » 10 sty 2014, 21:28

Robią -80 wiem bo kiedyś szukałem ale gdzie to było? hmmmm