[Typ89 R5] 2.5 R5 07K + skrzynia 0B4 40/60 6G Projekt...

duo · Post autor: **duo** » 12 lut 2011, 20:32

Math11 pisze:Przeglonąłem cały temat i chyba mogę śmiało stwierdzić że Audi 80 znasz od góry dod dołu, wzdłuż i wszeż :shock:
Bardzo ładne i doposażone Audi <ok>

zwłaszcza t maska od B4 :mrgreen:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 12 lut 2011, 21:47

Już tak nie pociskajmy po koledze :mrgreen:
Pisał kilka razy że będzie ori przód, zatem poczekajmy na ten moment :->

Math11 · Post autor: **Math11** » 12 lut 2011, 22:03

pawelrybak15 pisze:Już tak nie pociskajmy po koledze :mrgreen:
Pisał kilka razy że będzie ori przód, zatem poczekajmy na ten moment :->

Dokładnie, i tak dużo zrobił przy niej i szacun dla niego <lol>

duo · Post autor: **duo** » 13 lut 2011, 13:46

oj pdkuczac troche mozna nic mu nie bedzie z teg powodu :mrgreen:

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 13 lut 2011, 19:30

Witam wszystkich

,
Widzę, ze zrobiło się ostro na temat koloru tych rączek :mrgreen: W prospekcie zauważyłem te rączki no to mi się spodobały i postanowiłem takie sobie sprawić. Wątpię by takich nie było, bo roletki na tylne boczne szybki były a jakoś w etce nic nie ma na ich temat

Wiadomo w każdym prospekcie są jakieś niedoróbki szczególnie w tych, bo na jednym zdjęciu widać lusterko i front ze spryskami refl. z C3 jak i te dziwnie wyglądające zegary jak pawelrybak15 podał. W prospekcie 80 B3 i 90'tki też są niedoróbki np. brak BC chociaż przycisik bądź manetka do sterowania jest

Math11, Dzięki za tak miłe i ciepłe komentarze w moim kierunku. To motywuje do dalszych działań

duo pisze:oj pdkuczac troche mozna nic mu nie bedzie z teg powodu :mrgreen:

Jak to mówiąc "co nas nie zabije to wzmocni" HEHE. Spokojnie panowie w tym roku może zawita ori przodzik. Gdyby nie to kaso chłonne lakierowanie już bym się woził z przodem B3, a tak szukam blachary w kolorku i bez szpachli więc jest ciężko

Nie jest to na razie sprawa niecierpiąca zwłoki więc kompletuję tylko części niepolakierowane :mrgreen:

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 25 kwie 2011, 20:56

25.04.2011r.

Coś tam się ostatnio dzieje Trwa walka z ciśnieniem oleju na jałowym aby było idealne 2 BAR. Zostały poczynione tu temu takie oto środki.

Zakupiono:
- pompa oleju Meyle
- uszczelka miski Victor Reinz
- uszczelniacz wału Elring
- uszczelka korpusu uszczelniacza wału
- olej Valvoline Maxlife 10w40
- ENGINE FLUSCH z Liqui Moly - czyli tzw. płukanka
- CeraTEC też z Liqui Moly

Dodatkowo zakupiona skrzynia AKL czeka na montaż, ponieważ stara się wysrała.
Wydatki związane z tą operacją :
- olej Castrol TAF-X 0,5Lx5=2,5L
- łożysko oporowe LUK
- płyn hamulcowy ATE 1L
- "nowa" półośka prawa z ori przegubami - stary wewnętrzny przegub miał luzy

Podziękowania dla Słonik'a za wyposażenie w większość z w.w części jak i wytrwałość <ok>
Dzięki stary

Silnik poskładany lecz brak fot przy składaniu słupka Robota na razie stoi, a silnik zwisa, bo czekam na paczkę z częściami z ASO.

A tak se silnik zwisa

Nie pękaj, dasz radę, jeszcze tylko trochę :!: :mrgreen:

W miedzy czasie postanowiłem pozbyć się w rudego w bagażniku i nieszczelności przez którą wprosił się rudy. Przy okazji hak spawany przez mietka w szopie został wywalony. Dziury po nim zostały zaklejone klejem do szyb, zamalowane farbą jak i zabezpieczone barankiem od zewnątrz. Pokusiłem się też o wyeliminowanie ognisk korozji na podwoziu.

W tym celu zakupiłem:
- Brunox Epoxy 0,5L na pędzel - gorąco polecam, wpier..la rdzę aż miło <ok>
- klej do szyb Forch
- baranek firmy Novol w sprayu 2x0,5L
- farba chlorokauczukowa czarna do metalu - puszka 1L

Foty z prac <aparat>:

Na początku był chaos...

...ale zostało to w miarę ogarnięte.

Z pomocą przyszły 2 warstwy Brunox Epoxy jak i na to 2 kolejne warstwy farby chlorokauczukowej. I jest spokój

A oto winowajca tej całej akcji :-x

Został on ujarzmiony klejem do szyb i teraz ładnie przylega i nie przecieka

Teraz czas na podwozie. Foty po walce Rudego z Brunox Epoxy. Wygląda to mniej więcej jak walka Najmana z Pudzianem :mrgreen:

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 25 kwie 2011, 21:42

Audi Sport pisze:- olej Valvoline Maxlife 10w40

Lepszego do takich starych aut nie ma - sam od paru lat używam i super olej.

Dobrze ze powalczyłeś z rdzą w bagażniku, ja wprawdzie nie miałem rdzy ale trochę wody tam gdzie koło zapasowe, więc uszczelniłem od nowa cały tył i spawy i pomalowałem podłogę bagażnika masą Boll'a - Tobie tez polecam, tak prewencyjnie jakby jeszcze sie lało.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 25 kwie 2011, 23:41

Żaden problem

.
Dobra robote odwalasz <ok> .

trepek · Post autor: **trepek** » 15 cze 2011, 23:02

Czym zaślepiłeś dziury w podsufitce po rączkach?

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 15 cze 2011, 23:27

mógłbyś jakieś UP dać , i zdjęcia się nie doczekałem <gniewam>

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 26 cze 2011, 15:42

trepek pisze:Czym zaślepiłeś dziury w podsufitce po rączkach?

Na razie niczym

, mam zamiar zaślepić to resztą materiału co mi została po wycięciu otworów na rączki, albo kupić nową podsufitkę

wujo1 pisze:zdjęcia się nie doczekałem <gniewam>

W garage nie mam dobrze oświetlonego, a audi znów się rozbiera. Wyciągnę B3 na powietrze to Ci pocykam fotki

Z nowości to jednak winą słabego ciśnienia oleju nie była pompa oleju. Decyzja już została podjęta, panewki korbowodowe jak i te główne zostaną wymienione. Jutro skrzynię ściągam :roll: , a dopiero co ją założyłem

Wał musi pójść w dół nie ma odwrotu <ok> Mam nadzieję, że 3A odwdzięczy mi się bezawaryjną pracą

Podziękowania dla wujka Słonika za zaopatrzenie mnie w niezbędne części <ok>

keczy · Post autor: **keczy** » 26 cze 2011, 17:53

Audi Sport, a jak Ci ze Sloniem radzilismy zeby wymienil panewki to nie sluchal

Dzialaj tam na ostro, ja wczoraj po prawie roku ustawilem kat wyprzedzenia zaplonu :mrgreen: Falowanie obrotow praktycznie nie istnieje, autko odpala jak nalezy, przyspiesza jak nalezy i najwazniejsze ----> spalanie spadlo do ok 8,5l po miescie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Od Slonia zakupilem magiczny plyn do plukania silnika i wreszcie pracuje bez oporow, polecam <ok>

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 26 cze 2011, 18:15

Jak masz czas i kase to wyciąg silnik rozbierz go, wymień panewki, pierścienie i rzorząd - bedziesz miał nastepne 20 lat spokoju, do tego możesz odświeżyć komorę silnika, i osprzęt <ok>

goldstarb3 · Post autor: **goldstarb3** » 26 cze 2011, 20:52

mam pytanko. czy te czarne rączki podswietlane na posufitke to oryginały? z kad je dorwałes?

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 26 cze 2011, 21:58

keczy pisze:Audi Sport, a jak Ci ze Sloniem radzilismy zeby wymienil panewki to nie sluchal

Teraz pluję sobie w brodę, ale nic już nie zrobię i trza się jutro brać za wymianę

Wprawę już mam więc jutro powinny już być założone i powoli składać z powrotem

Od Slonia zakupilem magiczny plyn do plukania silnika i wreszcie pracuje bez oporow, polecam <ok>

Teraz już wiem czemu mu zabrakło go na stanie jak do ojca brałem

Też u siebie go zastosowałem przy ostatniej wymianie oleju i daje radę, odczułem jeszcze, że lepiej się wkręca

, a olej mam czyściutki jak by dopiero co wlany <ok> 8-)

keczy pisze:Dzialaj tam na ostro, ja wczoraj po prawie roku ustawilem kat wyprzedzenia zaplonu :mrgreen: Falowanie obrotow praktycznie nie istnieje, autko odpala jak nalezy, przyspiesza jak nalezy i najwazniejsze ----> spalanie spadlo do ok 8,5l po miescie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

I prawidłowo <ok> Coś jeszcze gadałeś, że Ci puchnie powyżej 4500 obr/min, zlikwidowałeś to :?:

GerB3 pisze:Jak masz czas i kase to wyciąg silnik rozbierz go, wymień panewki, pierścienie i rzorząd - bedziesz miał nastepne 20 lat spokoju, do tego możesz odświeżyć komorę silnika, i osprzęt <ok>

Worek z kasą się kurczy, a przy wymianie pierścieni chciałbym zrobić porting głowicy więc koszty rosną więc planuję to na przyszły rok :-> Komorę może kiedyś wyczyszczę, ale jak już czyścić to kompleksowo <ok>

goldstarb3 pisze:czy te czarne rączki podswietlane na posufitke to oryginały? z kad je dorwałes?

Tak tak, są oryginalne

Z allegro je dorwałem <ok> W 100 C3 też takie były i w pierwszych V8 8-)