[ 80 B4 1,9 TDI 1Z] brak mocy na wyższych obrotach

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 12 sty 2012, 15:00

Dynda pisze:mam przeplywomierz boscha

tak samo ,na trzecim pinie +12 volt

Dynda pisze:moze jakis bezpiecznik jest od tego czy moze jakis przekznik?

nie ma żadnych bezpieczników ,czy przekazników

Dynda · Post autor: **Dynda** » 12 sty 2012, 15:21

to czego tak mu braklo pradu jezdzil a teraz juz nie jedzie czy komputer odlacza czy co?

tHe_BikSs · Post autor: **tHe_BikSs** » 12 sty 2012, 22:32

ponownie witam, odnośnie moich problemów- rozwiązanie: złe podłączenie przez jakiegoś nowicjusza przewodów podciśnienia, wymiana wszystkich przewodów na nowe wg. etki. PROBLEM ROZWIĄZANY! n75sprawny tak samo przepływka.

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 06 cze 2013, 21:49

brak mocy u mnie tez ,kata nie mam ,wtryski sprawdzone ,myśle ze to przepływ

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 cze 2013, 22:11

bendzi40 pisze:brak mocy u mnie tez ,kata nie mam ,wtryski sprawdzone ,myśle ze to przepływ

Akurat te rzeczy które wymieniłeś ,są ostatnimi ,które można winić za brak mocy

Jest wiele przyczyn ,które mogą powodować brak mocy ,choćby np.zbyt małe ciśnienie doładowania 8-) To czy winna jest przepływka ,czy nie ,można sprawdzić w 5 minut ,zapinając diodę we wtyczkę pomiedzy 1 i 6 ty pin wtyczki i robiąc jazdę próbną ,kierunek przewodzenia 1>6 ...Dotyczy przepływki pierburga 8-)

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 06 cze 2013, 22:16

mam bosha

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 cze 2013, 22:21

bendzi40 pisze:mam bosha

Zwykle niesprawna przepływka w boschu ,powoduje łapanie błedu ,i nagłego zamuła ...Wszystko da się sprawdzić ....jak nie ma doladowania ,przepływka też będzie zaniżać wartosci i komp przytnie dawkę ...doładowanie w naszych tdi to podstawa ,bez niego nawet jak wszystko bedzie w 100% sprawne ,nie będzie jazdy 8-) Zapinamy wiec manometr do dolotu i mierzymy ,a jak mamy vaga, to blok 000 i piata rubryka ,gdzie widac doładowanie,wskazanie przepływki też widać ,w ostaniej 10 tej rubryce ... <ok> podstawy diagnostyki , boscha też się da sprawdzić

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 09 cze 2013, 12:03

sory mam pierburga napiecie na wtyczce jest ,

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 09 cze 2013, 12:26

bendzi40 pisze:sory mam pierburga napiecie na wtyczce jest ,

Skoro pierburg ,to krótka przejażdżka z odpalonym vagiem ,i widać jak na dłoni,gdzie go boli <ok>

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 20 cze 2013, 23:25

Munior mam vaga 2,5

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 21 cze 2013, 08:40

bendzi40 pisze:Munior mam vaga 2,5

:roll: to załatw sobie 3,11

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 21 cze 2013, 23:01

mam tez 3,11 ale nie mam serii i kodu

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 21 cze 2013, 23:10

bendzi40 pisze:mam tez 3,11 ale nie mam serii i kodu

To poproś kolegów z forum ,o ''normalną ''wersję 3,11

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 22 cze 2013, 15:39

dziś narobiłem se kłopotu,rano podpiołem vaga 2,5 sprawdziłem auto ok było ,wyciągłem zaślepken na próbe z egr ,odpaliłem było ok ,ruszyłem i po ok kilometrze zaczeła stukać klawiatura i brak mocy z przerwami ,auto jedzie ale nie jest dobrze pojechałem do kolesia i odpiołem wtrysk sterujacy i ok troche słabszy ,co może być przyczyna? ta zaślepka? czy co ?próbowałem pare razy i to samo

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 22 cze 2013, 21:03

bendzi40 pisze:dziś narobiłem se kłopotu,rano podpiołem vaga 2,5 sprawdziłem auto ok było ,wyciągłem zaślepken na próbe z egr ,odpaliłem było ok ,ruszyłem i po ok kilometrze zaczeła stukać klawiatura i brak mocy z przerwami ,auto jedzie ale nie jest dobrze pojechałem do kolesia i odpiołem wtrysk sterujacy i ok troche słabszy ,co może być przyczyna? ta zaślepka? czy co ?

Co może być przyczyną to trzeba zbadać .... może pompa nie przestawia dynamicznego kąta wtrysku .... Pewne jest natomiast ,że to nie zaślepka EGR 8-)