[b4 aah] pomiar ciśnienia na cylindrach

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 16 paź 2013, 18:27

To nie nowsze auta że adaptacje są nie do skasowania przez odpięcie akumulatora. U mnie w sterowniku silnika ABC adaptacja ginie po dłuższym odłączeniu akumulatora - sprawdzałem wartości adaptacji obu banków na VAGu oraz ustawienia silniczka krokowego są dużo wyższe niż po kilku przejażdżkach. A sterownik jest deczko nowszy niż te z AAH.
Można skasować też przez VAGa w adaptacji w pierwszym kanale.

A można też pojeździć trochę na benzynie aby sterownik się zaadaptował.

sagem · Post autor: **sagem** » 16 paź 2013, 22:35

Medison pisze:to nic nie da trzeba wgrac ustawienia podstawowe czy jakos tak bo juz konsultowalem to z serwisem i jedna firma ktora to robi

To powiedz "specjalistom" z "serwisu", że się mylą i muszą trochę podszkolić w zakresie swojej wiedzy. Ciekawe co to za firma, która wgrywa 'podstawowe ustawienia' ?

Leo · Post autor: **Leo** » 16 paź 2013, 22:36

oj pewnie to co ald pisze, skasują adaptację w kanale vagiem i tyle, i mydlą oczy , że odłączenie aku nic nie da. A 150-300 zł. do kieszonki wpadnie za "niby program"...

Medison · Post autor: **Medison** » 16 paź 2013, 22:55

no dobra sprawdzimy to

[ Dodano: 2013-10-16, 23:49 ]
jeszcze jeden znajomy mi mowil by sprawdzic na vagu czasy wtryskow podal mi wartosci i powiedzial ze jak beda w normie to komp jest ok i zeby sprawdzic czy czasem regulator paliwa nie siadl i nie ma za duzego cisnienia na listwie wtryskowej ze moga wtryski lac

chodor · Post autor: **chodor** » 17 paź 2013, 21:31

oo widzę, że temat się troszkę rozwinał

ale ja powrócę do moich perypetii

a więc!!!
dzisiaj Pan listonosz z Poczty Polskiej przyniósł mi paczuszkę zaadresowaną do mnie z ceramizerem zakupionym na allegro

no i właśnie sekundy temu wróciłem z misji zaaplikowania go do silnika...
teraz zgodnie z tym co jest napisane na ulotce zostaje mi czekanie 1500km na ponowne sprawdzenie ciśnienia na cylindrach i wtedy podzielę się z wami czy zabieg ten przyniósł jakie kolwiek korzyści !!

wiadomo!! nie liczę na to, że nagle cisnienie podskoczy mi do wartości 13 bar ( czy jaka tam jednostka) ale była to najtańsza forma doraźnej "naprawy" silnika... bo na gruntowny remont to nie wiem czy się zdecyduje... a na pewno nie w najbliższym czasie... ;/

yoł

seebol1 · Post autor: **seebol1** » 22 paź 2013, 20:38

Jak byś potrzebował silnik to mam abc w bardzo dobrym stanie do sprzedania. Głowicę robiłem w nim osobiście wymieniona jest pompa wody rozrząd, głowice bardzo dobrze zrobione. Silnik stoi rok odpalałem go w lipcu mierzyłem ciśnienie sprężania było między 13,1 a 14 na wszystkich garach. Miałem go zostawić dla siebie bo kupiłem w sierpniu b4 aah q ale okazało się że w nowym nabytku silnik jest jeszcze lepszy... Mieszkam na Wojnowie we Wrocławiu tak że z Oławy blisko

Medison · Post autor: **Medison** » 27 paź 2013, 14:01

ja u siebie nie wiem juz co robic odlaczalem aku nie pomoglo zmienilem cala listwe wtryskowa z regulatorem nie pomoglo zauwazylem ze jeden wtrysk zalozony byl od czego innego ale nie wiem czy to moglo miec jakis wplyw chyba glowice pojda do gory bo tylko to zostalo

[ Dodano: 2013-10-29, 17:40 ]
widze brak pomyslow

chodor · Post autor: **chodor** » 30 paź 2013, 19:46

seebol1 pisze:Jak byś potrzebował silnik to mam abc w bardzo dobrym stanie do sprzedania. Głowicę robiłem w nim osobiście wymieniona jest pompa wody rozrząd, głowice bardzo dobrze zrobione. Silnik stoi rok odpalałem go w lipcu mierzyłem ciśnienie sprężania było między 13,1 a 14 na wszystkich garach. Miałem go zostawić dla siebie bo kupiłem w sierpniu b4 aah q ale okazało się że w nowym nabytku silnik jest jeszcze lepszy... Mieszkam na Wojnowie we Wrocławiu tak że z Oławy blisko

szczerze to już AAH mnie nie satysfakcjonuje już jeżeli chodzi o moc

(pewnie nawet zdrowe AAH by mnie do końca nie satysfakcjonowało) wiec ABC tym bardziej raczej odpada

zresztą póki co zostaje przy tym co mam... bo do wożenia zadka mi starcza

a generalnie to już rozglądam się za drugim autem... takim >200 kucy co najmniej

Ogonez · Post autor: **Ogonez** » 06 gru 2013, 10:06

U mnie:
L9 P13
L9 P13
L9 P13

Raczej szukam nowego silnika bo jedna strona jest skasowana

. Jak bym robił to już obie strony, wole silnika kupić za 1500 który będzie trzymał kompresje.

chodor · Post autor: **chodor** » 06 gru 2013, 20:32

no u ciebie o niebo lepiej niż u mnie...

ja na razie wlałem ceramizera... no i niedługo będę sprawdzał jeszcze raz ciśnienia....
jak nastąpi poprawa to może wleje kolejnego albo nawet dwa

a jak nie to dopiero wtedy będę się zastanawiał co dalej =]

pozdr