[1.9TDI 1Z] Wtryski AFN do 1Z.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 sty 2012, 12:37

Niki20 pisze:MUNIOR, hehe Ja o tym bardzo dobrze wiem, program mam już od dawna Nawet nie tylko program

Upss... :oops: bo nie czytałem od początku

gibaj · Post autor: **gibaj** » 15 sty 2012, 12:38

wszystko ładnie pięknie ale autem to się nie pochwali

(mówimy o tobie MUNIOR) :mrgreen:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 sty 2012, 12:39

MUNIOR, spoko, w tym temacie nic nie pisałem o swoich poczynaniach

Swoją drogą kiedyś będę z Tobą rozmawiał :->

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 sty 2012, 15:05

gibaj pisze:wszystko ładnie pięknie ale autem to się nie pochwali (mówimy o tobie MUNIOR)

A bo nie mam czym

odkąd mi sarenka wyskoczyła i zrobiła mi masakrę prawego rogu auta

to jakoś straciłem ochotę na chwalenie się z zewnątrz ...poprawiłem jak się dało ,ale ślady nadal widac

,tzreba by maske i błotnik wymienic ,pomalowac...ale nie mam ochoty ładować tyle kasy,bo sarenki niestety nie mają oc

i trza by bulić...Ale ostatnio ciągle coś dokładam np.manetkę od tempomatu (fajny bajer ) ,mam też zamiar załozyć uniwersalny komputer pokazujący min.spalanie ,i wszystkie inne mozliwe parametry w aucie

tyle że przyszedł mi z uszkodzonym wyświetlaczem i czekam na wymianę ....ale to nie miejsce na ten temat wiec kończę

nowosz · Post autor: **nowosz** » 15 sty 2012, 15:09

a Gdyby tak wsadzić najpierw wtryski i np dwa dni później kompa ? i wystroić to wszystko to efekt będzie jeszcze lepszy

czyż nie mam racji ?

mam jeszcze jedno pytanie. Pan od wtrysków mi odpisał i teraz pytanie czy ma rację:

"Tak dla sprostowania to 1z ma 2sprezynowe wtryskiwacze i takie tylko przerabiamy.

1z,afn,alh,ahu,ahh,agr itp itd
sa na obsadach dwusprezynowych.

I tylko 2 sprzezynowe przerabia sie na sportowe 216stki ktore dedykowane sa do silnikow 1.9tdi oraz 2.5 tdi.

Jezeli chodzi o cene to zaczynajac od najtanszych:

star diesel -620zl (allegro 650zl) - przy opcji oddania starych wtryskow w rozliczeniu - czyli po zamontowaniu nowych wysylka starych do mnie - 460zl (490zl allegro)

fratelli bosio - 930zl(allegro 950zl) przy opcji oddania starych wtryskow - 770zl (allegro 790zl)

wysylka kurierska przy wplacie na konto gratis, oraz podkladki miedziane pod wtryski gratis.

Czyli wysylka 30 zl + podkladki 20zl = 50zl w gratisie.

Ceny sa najnizszymi jakie mozna zrobic."

czy ten oto sprzedawca ma rację co do tego że te wtryski są dwusprężynowe ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 sty 2012, 15:15

nowosz pisze:czy ten oto sprzedawca ma rację co do tego że te wtryski są dwusprężynowe ?

jeśli o te chodzi

nowosz pisze:1z,afn,alh,ahu,ahh,agr itp itd

to ma ,bo jednospręzynkowe ,jak juz wczesniej wspomniano to zabytki występujące tylko w pierwszych audi 80 TDI z 92 roku,wiec praktycznie nie wystepują w przyrodzie

kyjo · Post autor: **kyjo** » 15 sty 2012, 15:32

Występują często w tych z 1992r

nowosz pisze:a Gdyby tak wsadzić najpierw wtryski i np dwa dni później kompa

Możesz wsadzić sobie wtryski i odczujesz różnice bez zmiany kompa. A potem zależy czy stroisz kompa na samochodzie czy kupujesz gotowego chipa a potem płaczesz że dymi, szarpie czy sprzęgło skończyłeś po miesiącu.

nowosz · Post autor: **nowosz** » 15 sty 2012, 15:38

Dobra to już jestem spokojny i wszystko wiem:) strojenie bedzie z prawdziwego zdarzenia bez błazenady

Post autor: **UKI_XX** » 17 sty 2012, 18:19

Niki20 pisze:
Ross pisze: nie pamiętam dokładnie, ale czy wtryski 1 sprężynkowe mają te same łapy ? wydaje mi się, że nie koniecznie. UKI HELP
tak te same, ale trzeba podkładki dawać i dłuższe szpilki

kurcze dawno mnie nie było :mrgreen: łapki są takie same ale przydałoby się brać wtryski razem ze śrubami i szpilki zostawić na pamiątkę <ok> dodatkowo trzeba się zaopatrzyć w 4szt. nakrętek 10mm, najlepiej samokontrujących żeby łapki były równo <ok>

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 27 sty 2012, 23:33

wiatm, jest poźno, przyznam sie szczerez ze nie mam już czasu przeglądac całego tematu, chodzi mi o to czy te wtryski sa z AFNa :?:

028 130 201 T x3
028 130 201 S x1

p-a-b-u · Post autor: **p-a-b-u** » 28 sty 2012, 13:02

dydo85 pisze:wiatm, jest poźno, przyznam sie szczerez ze nie mam już czasu przeglądac całego tematu, chodzi mi o to czy te wtryski sa z AFNa :?:

028 130 201 T x3
028 130 201 S x1

AFN

Wostok · Post autor: **Wostok** » 09 lip 2012, 18:49

Panowie,

Czy trzeba przedłużać kabel od wtrysu sterującego przy wymiane na AFN??

Kabel przy wtrysku ster. AFN jest z 2-3razy dłuższy niż oryginalnie w 1Z ale wg mnie wyciągając kostkę kabla ecu ze wspornika można połączyć z kostką wtrysku tylko ze bliżej silnika.
Co wy na to??
Jak macie to rozwiązane u Siebie??

p-a-b-u · Post autor: **p-a-b-u** » 09 lip 2012, 18:52

Wostok pisze:Panowie,

Czy trzeba przedłużać kabel od wtrysu sterującego przy wymiane na AFN??

Kabel przy wtrysku ster. AFN jest z 2-3razy dłuższy niż oryginalnie w 1Z ale wg mnie wyciągając kostkę kabla ecu ze wspornika można połączyć z kostką wtrysku tylko ze bliżej silnika.
Co wy na to??
Jak macie to rozwiązane u Siebie??

Ja nie przedłużałem. Zrób tak jak piszesz i na styk ale starczy <ok>